Montagem de duas partes
O HMG21 é composto por duas seções principais. A seção interna é o próprio motor hidráulico, contendo os pistões, o bloco de cilindros e o sistema de distribuição que convertem a pressão hidráulica em força rotacional. A seção externa é um suporte montado na estrutura ou eixo do veículo. As duas seções são conectadas através de rolamentos deslizantes e tampas de extremidade que permitem que o motor gire em relação ao suporte.
Rolamentos deslizantes e tampas finais
Os rolamentos deslizantes transportam a carga entre o corpo do motor e o suporte. Eles permitem uma rotação suave sem folga que possa causar vibração ou desalinhamento. As tampas das extremidades fecham o conjunto e mantêm os rolamentos na posição. Essa estrutura é o que torna o motor dirigível: o suporte fica fixo ao chassi, enquanto o corpo do motor gira dentro dele para mudar a direção da roda.
Entrada de direção
A direção é controlada direcionando o fluxo hidráulico para o circuito de direção. Quando o operador gira o volante, a pressão hidráulica é aplicada para girar o corpo do motor dentro do suporte. O corpo do motor gira no ângulo desejado e a roda montada no eixo de saída do motor gira com ele.
Função de direção durante a direção
O motor continua a movimentar a roda enquanto ela dirige. Não há necessidade de desengatar o acionamento para mudar de direção. O conjunto do pistão dentro do motor continua convertendo a pressão hidráulica em rotação e o eixo de saída continua girando a roda. A direção e a direção acontecem ao mesmo tempo, o que é essencial para máquinas que precisam virar enquanto se movem sob carga.
Vedação entre peças rotativas
A interface entre o corpo giratório do motor e o suporte fixo requer vedação para evitar vazamento de fluido hidráulico e entrada de contaminantes. O arranjo de vedação foi projetado para suportar a pressão do sistema hidráulico e, ao mesmo tempo, permitir o movimento rotacional necessário para a direção. Este é um detalhe crítico do projeto porque um vazamento nesta interface afetaria tanto a direção quanto o desempenho da direção.
Sem cilindro de direção separado
Um eixo motor direcionável convencional usa um cilindro hidráulico para empurrar ou puxar o conjunto da roda no ângulo desejado. O HMG21 remove totalmente esse cilindro. A direção está embutida no suporte do motor. Isso significa menos linhas hidráulicas, menos acessórios e menos pontos onde podem ocorrer vazamentos.
Sem ligação de direção
As articulações de direção mecânica usam tirantes, pinos mestre e braços de direção para transmitir força do cilindro para a roda. Cada um desses componentes acrescenta peso, ocupa espaço e requer manutenção. O HMG21 elimina a ligação, tornando o próprio motor o mecanismo de direção.
Menos componentes, menos pontos de falha
Cada componente removido do sistema de direção é um componente que não precisa ser inspecionado, lubrificado ou substituído. Para máquinas que operam em ambientes empoeirados, úmidos ou com muita vibração, a redução do número de peças móveis expostas diminui o risco de desgaste prematuro e tempo de inatividade inesperado.
| Item | Especificação |
|---|---|
| Marca | Torre do Leme |
| Produto | Motor hidráulico de acionamento dirigível tipo pistão HMG21 |
| Tipo | Tipo de pistão, acionamento dirigível |
| Método de direção | O corpo do motor gira dentro do suporte de montagem |
| Tipo de rolamento | Rolamentos deslizantes com tampas de extremidade |
| Dirija e dirija | Função simultânea de direção e direção |
| Aplicativo | Máquinas móveis que exigem tração nas rodas direcionáveis |
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